Pour pallier l’absence de toilettes pour les conductrices de trains de marchandise, « Rail mixité » a testé l’idée des culottes menstruelles. Bronca … La féminisation de certains métiers est poussive.
L’idée avait été proposée par le service « rail mixité » de la SCNF pour être expérimentée. Ce service en charge de l’égalité entre les femmes et les hommes planchait sur un problème récurrent dans bien des entreprises longtemps fermées aux femmes : des toilettes inaccessibles pour elles. Ce qui conduit les femmes à garder leurs protections périodiques très longtemps -bien au-delà des durées recommandées pour éviter des chocs toxiques- et à se soulager entre deux wagons, comme leurs collègues hommes.
Samedi 14 mai, Le Parisien a relayé l’indignation de femmes membres du personnel roulant qui ont reçu un mail à la mi-avril : la SNCF proposait à certaines conductrices une expérimentation de six mois en offrant trois culottes menstruelles précisant même que ces culottes étaient écologiques, sécurisantes et pratiques puisqu’elles peuvent « se garder plusieurs heures ».
Ce mail a été largement partagé par les employées. Interviewée par Le Parisien, une cheminotte dénonce : « La revendication sur l’accès aux toilettes date de l’arrivée des femmes dans ces métiers. Cela fait vingt ans que le sujet est sur table. Et toujours rien, c’est très choquant ! Et après ils disent qu’ils veulent féminiser les métiers. » Celui de cheminot.te a une grande marge de progression avant d’être à parité : on compte 394 conductrices et 12.530 conducteurs.
De son côté, la présidente du réseau SNCF Mixité Anne-Sophie Nomblot a regretté « la présentation injuste » faite de l’expérimentation. Au départ, l’idée de Rail Mixité était de pallier un risque : « La longueur des trajets sans-arrêt fait que les conductrices fret mettent en place des stratégies personnelles diverses pas optimales : garder un tampon pendant plus longtemps que le temps préconisé par le fabriquant, doubler les serviettes… » ce qui peut être dangereux. Et Rail Mixité affirme envisager d’autres solutions comme « une cartographie, un état des lieux des toilettes sur l’ensemble du territoire » et un accès facilité aux toilettes qui jalonnent le parcours des conductrices de fret.
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